六年后，福特中国再次整合了销售渠道。福特中国是绝对财产，福特汽车销售服务（上海）有限公司的子公司。我们宣布成立一家“福特销售服务公司”（称为“福特销售服务公司”）。这将负责福特品牌乘客和乘客卡车的营销业务，销售和服务。福特福特品牌的乘用车和卡车合并在一起。频道整合的背后，福特电动机处于越来越强烈的中国市场，加深了多种压力以减轻销售疼痛和转型。宣布消息称，谣言是在“一个福特”上进行的。 Chenxiaobo正式加入了福特销售和服务公司总裁福特中国，并告知福特中国和福特国际营销集团的总裁兼首席执行官吴尚博。 Chen Xiaoboit是Changan Ford New Energy Technology Co.，Ltd。是副总裁兼GenChanguan Ford销售的国家销售组织总裁，Changuan Ford销售组织的执行副总裁。吴尚博谈到福特销售和服务公司的创建时说，福特品牌面临激烈的市场竞争，并在其营销业务，销售和服务中进行了创新和大胆的尝试，以进一步增强福特品牌的形象，并有效提高效率和运营盈利能力。同一天，贾安格林汽车公司宣布了一份广告，该广告表明他已与江林汽车销售有限公司，有限公司和福特销售服务公司签署了“福特汽车的国家交付服务协议”，并要求福特销售服务公司生产客车和客车和客车。 Jianglingautomobile，渠道整合，江林澳大利亚强调，这并不意味着Tomobile将完全退出Proce销售乘用车的销售，但他将与新成立的福特公司分享销售的责任。渠道集成后，江林汽车将委托新公司实施销售运营管理并建立评估目标并减少音频。实际上，在今年6月，有消息称，江林·福特将加入Channing Ford System进行资源整合。当时，福特中国和乔格林电动机否认了谣言，他说：“他们没有对谣言或注入猜测发表评论。”但是，值得一提的是，当时，福特中国宣布建立健康，动态和可持续的销售服务网络保持竞争力是福特长期战略Inchina的核心。从产品的角度来看，如果整合完成，福特销售和服务公司将出售给Chantanford，将来从福特，福特乘用车和卡车进口的汽车，包括Edge，包括Edge，Explorer，Renlouis，Ford Rim，Ranger，F-150 Raptor等，而Ford Transit将出售给Ziangling频道。实际上，这不是福特第一次试图将其渠道纳入中国市场。福特中国已经在2018年建立了国家分销商服务（NDSD）的国家机构，以在单个网络中统一福特品牌的所有乘用车公司，并在销售网络级别创建“福特”。但是，当时，NDSD隶属于Changanford，但其资源整合和分配的能力受到限制。 2020年后，福特（Ford）重新谈判了Jungling Motor和Chantan Cars，达成了新合同，并Youngging Ford左官员NDSD。这也意味着福特初步尝试将通道结束的尝试与故障结束。 2021年，江林汽车和福特汽车公司将在福特汽车技术（上海）有限公司工作。我们分别拥有51％和49％。 2023年8月，福特技术推出了其新的渠道品牌福特·索南（Ford Sonen），采用了轻型资产管理模式，重点关注越野市场领域。这些模型包括福特边缘，游侠，F-150猛禽和其他型号。关于为什么福特中国再次合并了渠道，高级汽车分析师梅·桑格林（Mae Sunglin）告诉《北京新闻喙财务记者》，中国的竞争是，几种现有渠道的销售很难生存。福特希望通过巩固资源并提高效率来提高其在中国的一般竞争力。此外，他宣称，总的来说，当市场处于上升趋势时，可以分为多个渠道以加深市场。如果市场处于下降渠道，则必须集成渠道以提高运营效率。外国投资品牌和联合公司在中国市场的下降渠道中发现，Integration有助于实现更高的规模效果。 9月24日，一名北京新闻金融记者就计划如何计划的问题与福特中国联系。在通知时，福特中国尚未做出回应。在该行业意见下，在多个压力下找到进步，支持福特中国重新融合渠道的决定是中国市场的销售痛苦和转变，也是福特战略收缩的表现之一。在销售方面，在今年的前五个月中，Chantanford FEU的累计销售量为76,983辆，年龄增加了16.43％，每年的销售额也显示出缓慢的下降。自今年6月以来，Changan Automobile将不再启动Changan Ford的销售数据。随着销售额的下降，4s商店关闭。例如，最近在北京利扬（Liyuan）经营的Changan Ford 4S商店最近已关闭。对于Jling Fod，2022年2024年乘客的EST销售额不超过50,000，约30,000和40,000，并且尚未形成规模。 According to Information Reveals in Jling Auto’s Financial Report, Jling Fod Technology Is In A Loss State, With A Cumulative Loss of Over 1.6 Billion Yuan From 2022 to 2024. Among Them, Jianggling Motors Investted Approximately 1.26 Billion Yuan From Debt Through A TRANSITION TO TRANSIT Fairness, and Ford Invested Approximately 1,214 Billion Yuan in Cash To Repay Jiangling Ford’s Debt （上海）。在张小龙的意见中，深度科学技术研究所主任，福特联合公司品牌的销售不仅受整个市场环境的影响，而且还与公司自身情况有关，主要是由于技术重复和缺乏市场响应能力。梅·塞格林（Mei Seglin）过去分析了每个人的“食物和衣服”没有问题，他还没有达到HE必须合并。但是现在竞争激烈，汽车制造商自行车的总利润率突然下降了。 “两个福特”必须共同努力以保持它们的热。在这一点上，融合通道已成为优先事项。另一方面，福特汽车在中国市场引入了福特电软管模型，但没有重要的改进。根据Yiche的数据，福特Elecric Horse的每月销售是一年中的前八个月。 8月，福特智能软管宣布，基于福特Fuyu的新型本地智能能源技术架构，并计划于今年年底推出。渠道的整合可以改变福特在中国市场上面临的挑战吗？ “从运营的角度来看，整合渠道将有助于提高福特在中国市场上的竞争力。但是，这还不够。核心问题是技术和产品必须更为中国。 “北京G新闻壳记者Wang Linlin编辑Yang Juanjuan检查Liu Baoqing