在高端自主品牌竞争线上，长城汽车旗下威派的战略调整再次引起业界关注。新京报贝壳财经记者了解到，威派已从独立实体回归长城品牌公司统一管理，品牌也从“威派新能源”变更为“威派”。这是过去 12 个月内第二次更名。同时，微拍的渠道模式将从全面直营转变为“直营+代理商”的双向体系。作为以长城汽车董事长魏建军命名的高端品牌，魏品牌已走过九年的发展历程，高端发展之路充满坎坷。这一次品牌、结构、渠道的三项调整，成为长城汽车探索蔚品牌高端发展的新尝试。成都车展上的standWei品牌。其核心是此次调整，是微派从独立经营向长城品牌公司架构的回归。 “维派新能源”更名为“维派”，社交媒体账号更名也完成。自2025年5月“维派”更名为“维派新能源”并与长城智选整合实现独立运营以来，已过去8个月。组织和人员也进行了调整。 2025年5月，前新势力成员冯福智接任微派CEO，推动品牌彻底转型为直营模式。 2025年12月初，长城元老赵永坡出任微拍CEO，随即开始新一轮组织和渠道优化。蔚派也在12月中旬完成了内部重组，建立了以阿尔卑斯、蓝山、摩卡车型和旗舰V9X车型（最初代号DE）为基础的四个主力作战单元，支撑职能部门比如品牌策划、销售管理等。此次调整后，北京贝壳财经记者采访了长城汽车和威海，但截至发稿尚未得到回应。 “动态调整品牌和组织架构是企业应对市场变化的常用策略。”汽车分析师林岚在接受新京报记者贝壳财经采访时表示。他表示，作为高端品牌的发展轨迹有其独特的特点。 2025年，蔚派累计销量将达到10.2万辆，比上年增长86%。与姊妹品牌相比，仍有改进的空间。将渠道打通“直营+代理”的渠道模式是微派战略变革的重中之重，也是微派渠道的又一创新。 2025年5月20日，微派在上海举办品牌刷新活动，宣布全面转型直营模式，坦克品牌将退出长城智选系统，老长城智选门店将逐步被微派新能源取代。同年10月底，维派正式结束了原有与经销商的合作，完成了全国门店招牌的统一更换，全面引入纯直营模式，成为最接近长城体系新势力渠道业态的品牌。长城汽车总裁魏建军曾谈到2024年高端品牌的渠道布局，并表示长城体系的经销商意愿仍需培养30万元以上高端车型的运营能力。直销模式推广的核心是直接接近高端用户，解决双销模式中统一价格的问题。完全直营的做法，微拍也面临着成本和市场的挑战。双重挑战。在此背景下，魏派的c频道已再次调整。 2026年2月起，微拍将逐步转型为“直营+代理商”双向体系。蓝山车型将首次进入经销商渠道，采用兼顾价格稳定性和市场渠道覆盖的“统一官方价格、经销商代理送货服务”模式。 “纯直营模式带来的高成本运营压力已经成为钛合金行业面临的通病。微拍的渠道调整是基于市场反馈的合理优化。”林岚认为，双向模式不仅可以保持品牌对终端价格的控制力，还可以利用经销商的地域资源优势，扩大覆盖范围。这是目前高端品牌的渠道。它是 ute 的主流选择之一。多次调整的魏派能否在赵永珀的带领下实现高层突破，还有待观察。北京新城ws贝壳财经记者 编辑：白浩田 纠错：杨娟芳 王鑫