“经过20多年的可持续发展，我国家的新能源车产业成功实现了变化和超车的变化。 “在连续第十年，世界上最大的生产和销售代表了世界财产的60％，成为国际支柱。巧合的朱利奥：“我真的很想购买小米汽车。我在许多方面与小米紧密合作。在过去的五年中，中国电动汽车可能是世界上最令人惊讶的存在。 “这是289,000个单位。小米集团的创始人，总裁兼首席执行官Lei Jun说：“所有人都见证了中国汽车行业的奇迹。”重要的是，重要的是要知道，特斯拉Moda并在今年的上半年售出了171,500辆单位，换句话说，在六个月的销售中，该公司的销售量超过了六个月的销售。与今年6月一样，小米小米SU7的第一款模型超过了特斯拉在今年上半年，Model 3连续第七个月达到了纯电轿车的销售额。中国汽车行业经历了潜在的经历，并且已经克服并已更新。在新的能源车卡车中，国家品牌不断创造“奇迹”。最后，有一个新的中国能量汽车品牌可以真正在两个领域摇晃特斯拉的纯电域：轿车和SUV。从这个角度来看，中国的汽车行业已经取得了反击，预计在各个方面将超过特斯拉。 01潜在：中国的“怀疑”时，当您提到一辆好车时，您认为的大多数品牌是BBA（梅赛德斯-Benz，Benz，BMW，Audi）是。周是最初的质量，产品和其他指标和发达国家的原始质量，产品和发达国家仍然很大。已经在中国完成了设计，并共享了中国汽车市场的东方。多年来，独立的国家品牌被标记为“低价和第二质量”，仅获得低于150,000元或100,000元的市场配额。联合品牌和进口商标是“高级别”。在联合公司期间，最初由中国设计的“技术市场”并不柔软。联合业务模型的主要研究与开发主要由参与的中国技术团队以及位置过程的细节进行。如果市场变化不利，外国人可以随时选择离开。 “背后的prin理性是，当时我的汽车产业连锁店的优势尚不清楚，并且积累相对不足。特别是，燃料产业链相对独立，技术累积的较长过程，较大的差距是运动底盘技术的较大差距如今，车辆车辆竞争的竞争力并没有有效地改善，“全国市场会议大会执行会议执行董事Dongshu。 2013年是中国新能源汽车行业的完整推出的第一年。它是由股息促进的，因为国家和地方金融补贴，减少和豁免，购买税，无限制指标和没有开放道路权利限制以及新的能源车辆窗帘。理想的汽车，Nio，Xhan到达了新的汽车制造部队，例如Iaopeng Car。传统的汽车公司已经推出了新品牌的能源车辆，这些品牌融入了Baic New Energy，Gac Aion，Avita，Lantu和Zhiji等品牌，以没收新的能源车市场。有严重的内部投资W能量车辆，大多数型号仍然是损失。特斯拉在中国的入口刺激了中国新的独立能量车的发展。在决定建造小米汽车的前夕，在小米科学技术园区的1,600多个停车位中，“超过100辆模型3已停放”。当时，大多数传统的汽车公司都采用了该产品的路线，但是特斯拉等几个品牌选择了最受欢迎的路线。小米Yu7产品总监郭冯（Guo Feng）认为，汽车行业通常认为，单一模型的投资太高，很难获得利润。小米模型核心的差异在于热模型，这是生产产品的先前要求。如果该产品成功，许多用户喜欢。规模效果使您可以分享和降低所有成本，产品可靠性和稳定性也非常高。 “您不需要设定价格您的产品。我们专注于制造一些汽车，并根据用户的需求反复抛光它们。内部投资当然超过10倍。从我们的结果中的评论来看，用户也更喜欢我们的产品。”全世界的市场，欧洲和美国国家的电动汽车的迅速增长都会增加，而设计，质量和技术经验达到了相对更具竞争力的水平。真正克服特斯拉的帽子，他们必须找到自己的道路。华为，百度，小米和360等技术公司进入了汽车行业，展示了跨境整合和开发的冲动，从而增强了新汽车制造能力的一致性和强度。您如何跟上特斯拉的能耗水平？小米YU7研发总监Wang Li说，轻型发动机具有优势，提供最大的性能转换效率和输出功率只能在短时间内反映出来。在这种情况下，能量系统电池的统一重合需要整体思考。功率和扭矩密度是性能高，能耗和转化效率非常高的情况下的核心指标。这些并不容易实现。小米Yu7以22,000 rpm的最大速度开发了自己的V6 Plus发动机，并配备了高级碳化物硅平台800 V.在Testyancheng的24小时抵抗比赛中，小米Yu7超过19小时，平均速度超过210 km/h，总里程为3,944公里。以前，小米超级电动机V8的最大速度为27,200 rpm，建立了Mass产生的全球质量速度记录，这帮助小米SU7的超原型成为了世界上最快的四户门。除了自我开发的发动机外，小米SU7 Ultra还配备了世界上第一个“ Kirin” CATL生成电池，并将共同开发一个特定的高性能卡车，可以支持1330kW的最大排放功率，从而为新城市的连续差异提供了重要的保证。 Cui Dongshu说，在传统的燃油汽车时代，国家汽车可以面对学习州，并与依赖国际品牌的工业连锁技术保持最新。在电子时代三轮车，我们处于重要位置，电气底盘技术，电机技术和电池技术达到了跳高和限制，具有相对优势。 “中国汽车公司正在通过诸如儿童控制之类的中央技术取得重大进步。一些指标已领先于世界。中国汽车行业已经建立了世界上最完整的能源车产业的新链，从而形成了一个高度协调的工业网络，从上游上游到下游车辆的制造。”中国经济协会副主席Song Xiangqing相信。一年中，表明中国汽车在国际市场上的发展具有弹性。每种详细的体验都非常适合创建联合国实验工具。如何创新独特而创新的体验并使车辆变得有趣。 “在郭冯的看来，汽车不再是点运输工具。汽车已经进化从简单的运输方式到“第三空间”。2023年10月，小米集团的战略更新是“人类，车辆和家庭的生态”。 “家庭策略”，“完全循环”完全开放。供应链竞争。如今，消费者生态系统显示出个性化，包围和差异化的发展趋势。下一个比赛是生态学。王清是从营销的角度看待它，小米汽车汽车房屋和智能产品的负责人。许多地球用户正在寻找一个或多个在Mijia的设备。今天，小米启动了一个特别很多。汽车发射了很多。汽车，您必须购买汽车时，您必须购买汽车，当您的车辆上车时。当手机没有关闭的情况下HNOLOGY，移动负载站进行智能驾驶。在新西兰北部弥撒产生的汽车和原型：几种技术进步不仅提高了新能量车的竞争力，而且还向如何熟的观点注入了强烈的推进。目前，中国汽车行业正在迅速增长，小米已经组成了三年的“常规”，这是从集会行业的“现象”“启示录”：中国的智能制造业：真正的更高技术产品拥有市场”，现在，国家能源品牌的能源汽车是逃犯，汽车购买者正在为该货车提供更多的关注。小米Yu7 Max可以在15分钟内达到高达620公里的范围，超过Thetesla负载速度。 “在特斯拉工作了三年多后，张成为小米汽车的第一位销售经理。请记住，以相对较小的客户群购买特斯拉和小米汽车的目标。他是他有生活质量的要求。但是，中国和西方之间的一般要点是它们的外表，开放和操纵。如果您可以在国内或国外购买车辆，则无法避免这三个点。 “张，从第一线销售的角度来看，小米Yu7的价格水平是货币的巨大价值。”在今年上半年，我国家的生产和销售分别为1.562亿和1.5653亿。其中，新能源车的生产和销售分别为69.68亿和69.37亿，总计44.3％，总销售额为41.4％和40％。 2025年的财务报告表明，它的收入为22.496亿美元，在中国市场激烈竞争，彭博社列举了中国乘用车协会的数据，中国乘用车协会的数据使上海法特里上海工厂的货运量减少了67,886辆，减少了8.4％。和用户涉及用户的需求。您需要实现真正的自定义。小米用户是更多进步的用户。 Cuidongshu认为，小米对新产品的需求很大，并将首次吸引年轻的买家。该小组对新技术感兴趣，并且具有刺激快速订单的好产品。高质量的产品正在配置Labubu消费者的趋势开发，并用作客观地改善消费者现象。这将对新的能源车和整个消费市场产生积极影响。这些方面的作用比直接提高新能源车市场的销售和销售更为明显。 “ Wang Qing帮助汽车行业和其他制造业实现了全球设计，因为新能源车辆的快速发展改变了中国品牌的独特质量，低价和低价的全球印象。